商丘佰誠金屬結構有限公司

鋼結構的各種特點決定了它具有較高的實用性，其主要適用于一些大型的工業(yè)民用工程。在大跨度結構上，由于跨度大，結構的支撐就不能太多，自身的重量就成了決定跨度大小的重要影響條件。鋼結構剛好彌補了這個缺點，它不僅可以完成各種承載受荷的任務，這時自重輕的優(yōu)點就會凸顯出來。鳥巢、浦東機場、國家大劇院等基本都采用的鋼結構。許多工業(yè)廠房，特別是重型工業(yè)廠房，它們的骨架就主要運用的鋼結構。

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網架結構的成雖有一二十種之多,但每一種都十分規(guī)則,其布置極易掌握,這就大大方便了設計工作者。網架高度內的空間可以用以設置管道等設施。網架結構外露或部分外露,因其幾何圖形的規(guī)則,可以豐富建筑效果。網架結構亦可適應各種支承條件和各種建筑平面形狀,能夠滿足公共建筑和工業(yè)廠房的要求,因此樂于為設計工作者所采用(2)節(jié)點連接簡便可靠。近年來網架節(jié)點及其部件已逐步做到定型化、工廠化和商品化不僅簡化了節(jié)點連接的制作與安裝,而且保證了節(jié)點的受力性能,質量可靠。

⑷試頂升：正式頂升前應對網架進行試提。試提過程是將頂升機起動，調整各頂升點同時逐步離地。試提一般在離地200～300mm之間。各支點全部撤除后暫時不動，觀察網架各部分受力情況。如有變形可以及時加固，同時還應觀察頂升設備的承載能力，應盡量保持各頂升點同步，防止傾斜。

臨時頂升點                          網架試頂升

⑸正式頂升：當檢查妥當后，應該進行正式頂升，每次頂升高度為1.1m；網架在頂升過程中,由于不規(guī)則的工作區(qū)域,使得網架安裝工作不能在同一個工作平臺上完成。網架每提升一個平臺,都要進行相應標高處的網架拼裝、焊接,網架提升過程存在5個標高的工作平臺，所以網架提升間段為4次。完成標高平臺的網架焊接后，方可繼續(xù)提升，直至到達網架就位標高。